Kwa kuzingatia joto la kawaida la 40 ° C, joto la juu la uendeshaji wa motor haliwezi kuzidi 120/130 ° C. Kiwango cha juu cha joto cha kuzaa ni 95 ° C. Mahitaji ya viwango husika ni kama ifuatavyo.

1. GB3215-82

4.4.1 Wakati wa operesheni ya pampu ya kesi iliyogawanyika, joto la juu la fani haipaswi kuzidi 80 °C.

2. JB/T5294-91

3.2.9.2 Kupanda kwa joto la kuzaa haitazidi joto la kawaida kwa 40 ° C, na joto la juu halitazidi 80 ° C.

3. JB/T6439-92

4.3.3 Wakati pampu ya kesi iliyogawanyika inaendesha chini ya hali maalum ya kufanya kazi, hali ya joto ya uso wa nje wa fani iliyojengwa haipaswi kuwa ya juu kuliko joto la kati ya kusambaza kwa 20 ° C, na joto la juu haipaswi kuwa zaidi ya 80 ° C. Ongezeko la joto la uso wa nje wa fani iliyopachikwa nje haipaswi kuwa kubwa kuliko joto la kawaida la 40 °C. Joto la juu sio zaidi ya 80 ° C.

4. JB/T7255-94

5.15.3 Joto la huduma ya kuzaa. Kupanda kwa joto la kuzaa haipaswi kuzidi joto la kawaida kwa 35 ° C, na joto la juu halitazidi 75 ° C.

5. JB/T7743－95

7.16.4 Kupanda kwa joto la kuzaa haitazidi joto la kawaida kwa 40 °C, na joto la juu halitazidi 80 °C.

6. JB/T8644-1997

4.14 Kupanda kwa joto la kuzaa haitazidi joto la kawaida kwa 35 °C, na joto la juu halitazidi 80 °C.

Kanuni za Halijoto ya Kubeba Motor & Sababu Zisizo za Kawaida & Matibabu

Kanuni zinasema kwamba joto la juu la fani za rolling hazizidi 95 ° C, na joto la juu la fani za sliding hazizidi 80 ° C. Na ongezeko la joto halizidi 55 °C (kupanda kwa joto ni joto la kuzaa minus joto la kawaida wakati wa mtihani).

1. Sababu: Shaft imepigwa na mstari wa kati hauruhusiwi. Mchakato; tena katikati.

2. Sababu: screws msingi ni huru. Matibabu: Kaza skrubu za msingi.

3. Sababu: Mafuta ya kupaka sio safi. Matibabu: badala ya mafuta ya kulainisha.

4. Sababu: Mafuta ya kulainisha yametumika kwa muda mrefu sana na hayajabadilishwa. Matibabu: Safisha fani na ubadilishe mafuta ya kulainisha.

5.Sababu: Mpira au roller katika kuzaa imeharibiwa.

Matibabu: kuchukua nafasi ya kuzaa mpya. Kulingana na kiwango cha kitaifa, insulation ya darasa la F na tathmini ya darasa la B, ongezeko la joto la motor linadhibitiwa kwa 80K (njia ya kupinga), 90K (njia ya sehemu). Kwa kuzingatia joto la kawaida la 40 ° C, joto la juu la uendeshaji wa motor haliwezi kuzidi 120/130 ° C. Kiwango cha juu cha joto cha kuzaa ni 95 ° C. Tumia bunduki ya kugundua infrared kupima joto la uso wa nje wa kuzaa. Kulingana na uzoefu, kiwango cha juu cha joto cha motor-pole 4 haipaswi kuzidi 70 ° C. Kwa mwili wa gari, hakuna ufuatiliaji unahitajika. Baada ya motor kutengenezwa, katika hali ya kawaida, kupanda kwa joto lake kimsingi kumewekwa, na haitabadilika au kuongezeka kwa kuendelea na uendeshaji wa motor. Fani ni sehemu zilizo hatarini na zinahitaji kupimwa.